とりあえず、佐渡旅行の軌跡（自転車で走った部分のみ）。
走行距離合計：537km
日本列島を上空から眺めて、軌跡が延びるさまが明らかであるほど、痛快なもんです。
今回の旅行では、なんといっても、関東平野脱出ルートのうち、未踏破だった三国峠を越えられたのが大収穫ですね。
せっかく日本海の寺泊まで地続きに軌跡が連結したことだし、数年前に宗谷岬を目指して東北地方を走りつないでいたときのように、別ルートで北を目指すのも面白いかも。
寺泊から出発して、日本海沿いに酒田、秋田、弘前・・・と北上し、北海道もオホーツクではなく小樽やサロベツ原野側を走り、また数年かけて利尻・礼文に上陸とか。
新しい自転車が完成したら、今よりさらに距離を伸ばしやすくなるはずです。
走行距離合計：537km
日本列島を上空から眺めて、軌跡が延びるさまが明らかであるほど、痛快なもんです。
今回の旅行では、なんといっても、関東平野脱出ルートのうち、未踏破だった三国峠を越えられたのが大収穫ですね。
せっかく日本海の寺泊まで地続きに軌跡が連結したことだし、数年前に宗谷岬を目指して東北地方を走りつないでいたときのように、別ルートで北を目指すのも面白いかも。
寺泊から出発して、日本海沿いに酒田、秋田、弘前・・・と北上し、北海道もオホーツクではなく小樽やサロベツ原野側を走り、また数年かけて利尻・礼文に上陸とか。
新しい自転車が完成したら、今よりさらに距離を伸ばしやすくなるはずです。
走行距離84キロ。
両津港にてフェリーでの自転車航送の予約。ばらさなくてもプラス1500円くらいでそのまま乗り込めるようです。新潟駅でもまたばらさないといけないので、これは助かります。
お土産の手配も済ませ、、、、もうやることなしと。明日じゃなくて今日の夕方の便で新潟に渡ってもよかったかも。。。
両津の、というにはちょっと遠すぎる宿に到着。在宅中のみなさん同様、五輪観戦。
両津港にてフェリーでの自転車航送の予約。ばらさなくてもプラス1500円くらいでそのまま乗り込めるようです。新潟駅でもまたばらさないといけないので、これは助かります。
お土産の手配も済ませ、、、、もうやることなしと。明日じゃなくて今日の夕方の便で新潟に渡ってもよかったかも。。。
両津の、というにはちょっと遠すぎる宿に到着。在宅中のみなさん同様、五輪観戦。
降水確率は相変わらずながらも雷雨はなさそうなので、昨日バスで走った外海府、内海府を自転車で回って両津に行くことにしました。
向かい風に難儀しましたが、Ｚ坂、真更川を越え、再び大野亀到着。
やっぱり自転車でここまで来てよかったですね。佐渡にはたぶんあと十年は来ないだろうから。。。。
ざるそばを食べたら出発です。
海岸線の自転車トレースをあんまりやってないのが残念ですが、終日佐渡にいるのは今日で最後です。
さて今日の天気は。
さて今日の天気は。
歩行距離約18キロ。外海府、内海府とバスで乗り継ぎ、ラスト、またしても接続がなかった相川から姫津までの7キロも、サンダルでぺたぺた歩きました。
僕が通った区間では雨はまるで降らず雷も鳴らず、自転車で来ればよかったあ、、、てなかんじでした。
明日、両津に移動して、佐渡も終わりです。
僕が通った区間では雨はまるで降らず雷も鳴らず、自転車で来ればよかったあ、、、てなかんじでした。
明日、両津に移動して、佐渡も終わりです。
結局、大野亀まで約10キロを歩きました。ロードやジョギングの人たちもトレーニングしてました。
雨は降らず、明るい曇り空です。自転車で来てもよかったかも。。。
風景は変化に富み、ツーリングで走ったらたのしいだろうなあ。
走行距離ゼロ。
雨ときどき土砂降り、さらに雷！につき、自転車はお休み。路線バスを一日乗車券で乗り継ぎ、最南端の小木、宿根木へ。江戸時代は一大港湾都市、造船の街だったんですねー。
佐渡のイメージが今回だいぶ変わりましたね。
復元された千石船、民俗資料館、宿根木集落を見学してお勉強。たらい舟体験。
自転車旅行が一転して社会科見学に。
しかし相変わらず外海府、内海府を走っていない。しかも明日も天気予報がよくないので、バス旅行になるかもしれません。
雨ときどき土砂降り、さらに雷！につき、自転車はお休み。路線バスを一日乗車券で乗り継ぎ、最南端の小木、宿根木へ。江戸時代は一大港湾都市、造船の街だったんですねー。
佐渡のイメージが今回だいぶ変わりましたね。
復元された千石船、民俗資料館、宿根木集落を見学してお勉強。たらい舟体験。
自転車旅行が一転して社会科見学に。
しかし相変わらず外海府、内海府を走っていない。しかも明日も天気予報がよくないので、バス旅行になるかもしれません。
走行距離45キロ。
ヒルクライムに挑戦！相川の登り口からスタート。三国峠よりはるかにきついぜ！
、、、今回は手押しが入ってしまったので攻略とはいいがたし。
それでもどうにか最高標高までたどりつき、引き返しました。
佐渡金山の坑道と復原された佐渡奉行屋敷を見学。江戸時代、佐渡は、江戸、京都、大阪、長崎に次ぐ日本第五の都市だったそうな。
明日から天気は雨。さてどうするか。。。
ヒルクライムに挑戦！相川の登り口からスタート。三国峠よりはるかにきついぜ！
、、、今回は手押しが入ってしまったので攻略とはいいがたし。
それでもどうにか最高標高までたどりつき、引き返しました。
佐渡金山の坑道と復原された佐渡奉行屋敷を見学。江戸時代、佐渡は、江戸、京都、大阪、長崎に次ぐ日本第五の都市だったそうな。
明日から天気は雨。さてどうするか。。。
走行距離35キロ。
達者海水浴場で浮き輪、シュノーケル、水中めがねを借りてどぷん。
海水浴では平泳ぎとかクロールを必死でやってる場合じゃありません。
いいねぇ、息継ぎなしで水中を飛んでいる感覚。魚がたくさん泳いでいるのがよく見えるよ。
足ヒレもつけたらもっと面白いだろう。
上半身はTシャツを着ましたが、それでも肌が露出してるとこの日焼けがやばい。
走っている途中、荷物満載、大学の自転車部にも遭遇しました。
ソロのロードの人からは一周ですかと聞かれましたが、１日で一周すると宿の豪華な夕飯に間に合わないので、一周は今回の目標にあらず。
しかも１日に200km走る余力はもうありません。
もっと北のきれいな海や、佐渡金山にもいかなきゃ。
達者海水浴場で浮き輪、シュノーケル、水中めがねを借りてどぷん。
海水浴では平泳ぎとかクロールを必死でやってる場合じゃありません。
いいねぇ、息継ぎなしで水中を飛んでいる感覚。魚がたくさん泳いでいるのがよく見えるよ。
足ヒレもつけたらもっと面白いだろう。
上半身はTシャツを着ましたが、それでも肌が露出してるとこの日焼けがやばい。
走っている途中、荷物満載、大学の自転車部にも遭遇しました。
ソロのロードの人からは一周ですかと聞かれましたが、１日で一周すると宿の豪華な夕飯に間に合わないので、一周は今回の目標にあらず。
しかも１日に200km走る余力はもうありません。
もっと北のきれいな海や、佐渡金山にもいかなきゃ。
走行49キロ。寺泊を出航し赤泊に上陸。内陸をショートカットしたら、400mくらいのヒルクライムでした。
尖閣湾でゴール！
今回の目標はこれで達成。静かに余生を過ごしたいと思います(笑)
尖閣湾でゴール！
今回の目標はこれで達成。静かに余生を過ごしたいと思います(笑)
寺泊に着いた頃には真っ暗で海は見えず。走行距離166キロ。
三国峠の30km登りっぱなしというのも疲れたけど、十二峠の短いながらも急な勾配もこたえました。全行程最大の山場も終了。
三国峠の30km登りっぱなしというのも疲れたけど、十二峠の短いながらも急な勾配もこたえました。全行程最大の山場も終了。
143キロ。
寝坊して出発が11時になりましたが、無事到着。早くも脚が売り切れ気味。
明日は峠越え２つと160キロ走行で一気に日本海に出ます。
寝坊して出発が11時になりましたが、無事到着。早くも脚が売り切れ気味。
明日は峠越え２つと160キロ走行で一気に日本海に出ます。
明日から佐渡へ。
日本海側までは自走。
今回は輪行袋を持っていかなければなりませんが、それでも輪行ありの旅行としては、過去最軽量級の荷物量に。
現地で泳げれば泳ぎたいので、海パンやゴーグル、サンダルなどは、宿に宅急便で送っておくことにしました。（クラゲの出現前だといいなぁ・・・・）
明日は沼田まで行きます。
明後日に三国峠を越えて日本海へ。
明々後日に高速船で佐渡上陸予定。
帰ってくるのは・・・・なんと17日。目一杯旅行です。
GW以来のチャリダーです。
今回こそが、ランドナー最後の長距離旅行。
700Cツーリング車の納車まで、ようやくあと１か月ちょっとのところまできました。
日本海側までは自走。
今回は輪行袋を持っていかなければなりませんが、それでも輪行ありの旅行としては、過去最軽量級の荷物量に。
現地で泳げれば泳ぎたいので、海パンやゴーグル、サンダルなどは、宿に宅急便で送っておくことにしました。（クラゲの出現前だといいなぁ・・・・）
明日は沼田まで行きます。
明後日に三国峠を越えて日本海へ。
明々後日に高速船で佐渡上陸予定。
帰ってくるのは・・・・なんと17日。目一杯旅行です。
GW以来のチャリダーです。
今回こそが、ランドナー最後の長距離旅行。
700Cツーリング車の納車まで、ようやくあと１か月ちょっとのところまできました。
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